"Land unter" auf den Singletrails

So nass und so kalt war schon lange kein Frühling mehr in unseren Breitengraden. Für uns Biker herrschen dem entsprechend keine gute Bedingungen für schnelle trockene Fahrten durch das Gelände.
Die Trails durch die Wälder hier im Süd-badischen haben mehr den Character eines kleinen Baches, als eines befestigten Weges.

Aber was soll man tun? Auf besseres Wetter warten?
Nein, da besteht aktuell keine Hoffnung auf Besserung, geschweige denn konstant trockene Bedingungen.

Also raus auf das Pedelec - MTB und die Herausforderung im dreckigen Ritt durch Wasser und Schlamm gesucht. Durch die zusätzliche Motorpower des Haibike Xduro FS RX macht der Eiertanz auf dem schmierigen Untergrund durchaus Spaß!

Haibike Xduro AMT im Einsatz

Pedelec-Biker Kollege "AirMarky" hat jüngst dieses Video mit Fahrszenen des neuen Xduro AMT veröffentlicht. Da das Video eine schöne Dokumentation des Einsatzbereich eines Allmountain Bikes ist, wollen wir Euch dieses nicht vorenthalten und habe es daher einfach mal schnell hier eingebettet.

Knacken im Bosch Pedelec Motor.

Und plötzlich, aus dem nichts war es da. Das legendäre Knacken aus dem Bosch Motor. Die Funktion ist dennoch in keinster Weise eingeschränkt, aber das Geräusch nervt auf dauert etwas. Ich werde zunächst einmal einfach weiter fahren und schauen wie sich das ganze entwickelt....

Update: 17.05.2013 - Das "Knacken" trat bis heute, einige 100km später, nicht wieder auf.

Ich bin einfach weiter gefahren, das akustische Problem stellte sich von selbst ein.

Wie wir euch in einem Beitrag im März bereits angekündigt haben, wird der Pedelec-Biker zu e-MTB.de! Das heißt, dass ihr unsere Testberichte und Videos nun im frischen Gewand auf der neuen URL findet. Auf e-MTB.de könnt ihr euch nun neben unseren Tests und Fotostrecken auch in unsere Info-Ecke einlesen.

Hier geht's zum Artikel: https://www.e-mtb.de/2013/05/17/knacken-im-bosch-pedelec-motor/

Sportliche Leistung erkaufen - Ein Grund für mangelnde Akzeptanz der Pedelec Biker?

Nach wie vor entwickelt sich der Markt im Bereich der sportlichen Pedelecs und eBike unerwartet schleppend. Dieser Situation wollen wir in diesem Artikel etwas auf den Grund gehen und uns in diesem Zusammenhang die Frage stellen wie es um die Akzeptanz sportlich erkaufter Leistung steht.

Traditionell hat das elektrisch angetriebene Fahrrad als Massenprodukt wohl seinen Hauptabsatzmarkt in der Zielgruppe der rüstigen Senioren. Diese durchaus nicht gerade kostengünstige technische Entwicklung ermöglicht es, relativ unabhängig von der körperlichen Leistungsfähigkeit, das Leben auf dem Zweirad so fort zu setzten wie in jüngeren, vitaleren Jahren.
Dem entsprechend war das Marketing im europäischen Raum der Pedelec-Hersteller in den Anfangsjahres des Serienpedelec auch auf diese finanziell potente Zielgruppe ausgerichtet.
Wie sollte hier also der Sprung zu einer neuen Zielgruppe - dem sportlich orientierten Biker - gelingen?

Frühlingstour am Kaiserstuhl mit dem Cube Epo Reaction 29

Nach diesem schirr endlos erscheinenden Winter, zeigte sich der Frühling vergangene Woche gnädig und gab nach dem vielen Regen und Wolken endlich auch mal der Sonne eine Chance.
Und diese nutze ihren ein wöchigen Auftritt in vollen Zügen und bescherte uns so in einer der wärmsten Region Deutschlands, dem Kaiserstuhl, einen hauch von Sommergefühlen bei Temperaturen um die 26°C.

Nun war auch endlich die Zeit gekommen, dass neue "Cube Epo Reaction Pro 29" einer größeren Tour zu unterziehen. Die Version mit 350Watt Motor bei einer Unterstützung bis 45km/h stellten wir euch ja bereits Anfang des Jahres in einem Artikel vor. Eine aktuelle Bilderserie zu den technischen sowie visuellen Details stellten wir euch hier vor.

Vollgas: Bosch PowerPack400 - 1000Hm - Speed3

Bei diesem Test war es das Ziel, zu sehen wie sich der neue Bosch Akku "PowerPack400" unter extremer Belastung verhält. Daher haben wir uns dazu entschlossen, diesen über 1000 Höhenmeter bei einer Strecke von 8km ausschließlich unter maximaler Unterstützung zu fahren - SPEED3 (250%).

Ob wir die 1000Hm geschafft haben und wie sich der Akku dabei verhalten hat könnt ihr im eingebetteten Video sehen.

Als Zugpferd kam das Pedelec MTB "Haibike Xduro FS RX" zum Einsatz.
Das Bike wurde, was den Antrieb angeht, in original Zustand gefahren. Also ein 38er Kettenblatt vorne und hinten die 11-36er Kassette. Dazu dann der Standard 250Watt Bosch Motor.

Ich bitte die teilweise schlechte Tonqualität zu entschuldigen.

Die aufgezeichneten GPS Daten dazu.

Cube Epo Reaction Pro 29 - Bilder

Eines der sportlichsten Modelle der aktuellen Pedelec Welt stellt unter anderem die Cube Epo Serie da. Aktuell testen wir gerade das "Cube Epo Reaction Pro 29" auf seine Alltagstauglichkeit als Tourer im leichten Gelände. Bevor es dies bezüglich erste Ergebnisse gibt, wollen wir euch mit einer aktuellen Bilderserie die technischen und optischen Details etwas näher bringen.

Der dezente Schriftzug auf dem eloxierten und chemisch nachbehandelten Rahmen - die spezielle Behandlung macht die Oberfläche extrem Kratzfest.

Das Pedelec Bike in der Totalen - Der 250Watt Elektromotor "Go SwissDrive" befindet sich am Hinterrad in der Nabe, gespeist wird dieser von einem 418Wh starken Akku.

Das Cockpit des Epo zeigt sich aufgeräumt und funktionell - die Bedieneinheit des Motor ist rechts oberhalb der Schaltung zu finden und mit dem Daumen gut zu bedienen.

Sämtliche Leitungen sind sauber verlegt und aufgeräumt.

Nicht schneller als der Schatten, dafür aber ist der Motor so gut wie nicht zu hören!

Die Federgabel "Manitou Marvel Expert" mit 100mm Federweg arbeitet hervorragend. Die Gabel an unserem Testrad entspricht aber nicht der Serienausstattung - dort ist eine Rock Shox Reba RL verbaut.

Hier noch einmal schön zu sehen, das 29" Laufrad, Go SwissDrive Antrieb und der dezent verbaute Akku in der Sattelstütze.

Da der Antrieb direkt auf das Hinterrad erfolgt, ist es ohne weiteres möglich vorne die bei Touren-Mountainbikes gewohnten drei Kettenblätter zu verbauen um so eine große Übersetzungsbandbreite zu gewährleisten.

Im leichten Gelände fühlt sich das 29er Epo wohl. Erstaunlich auch, wie gut das Bike selbst ohne Motorunterstützung läuft. Die großen Laufräder bieten auf ausgedehnten Touren viel Laufruhe und Komfort.

Unsere Aufnahme entstanden in der Kaiserstuhlregion, einem kleinen Berg zwischen dem südlichen Schwarzwald und den Vogesen in der Oberrheinebene. Wer einmal in der Gegend ist, sollte hier auf jeden Fall mal eine Tour einplanen.

Bergamont E-Line C-N8 Summerville - Ein ganz besonderes Pedelec

Wir haben weiteren Zuwachs bekommen. Vor einigen Tagen haben wir ein weiteres Pedelec in unseren Testfuhrpark aufgenommen. Diesmal ein etwas weniger sportliches Bike, dafür aber ein ganz besonderes aus dem Hause Bergamont. Wir werden dieses wunderbare Fahrrad in den nächsten Woche genauer unter die Lupe nehmen.

Hier zunächst ein kurzer Überblick und einige Fotos dieses Hinguggers.

Das Bergamont E-Line Summerville C-N8

Ein besonderes Gimmick sind die edlen Ledertaschen, die gleichzeitig zum verstecken des 300er Gepäckträger-Akkus dienen.

Der Bosch 250Watt Motor verrichtet auch in diesem Modell seinen Dienst und überzeugt wie immer.

Die Magura HS 11 Hydraulikbremse macht den Bremsbelag und Reifenwehsel zum Kinderspiel. Einfach den Schnellspanner lösen und schon hat man die komplette Bremse in der Hand.

Leder - wohin das Auge blickt. 

Die übergroße Retroklingel. Mit dieser Klingel fällt man auf, spätestens wenn man sie betätigt. Mit 2 verschiedenen Tönen erinnert die Klingel irgendwie an die bekannten BigBen Wanduhren. 

8 Gang Nabenschaltung

Auch Details wie die Vorderlampe sind sehr stimmig und fügen sich perfekt in das  Gesamterscheinungsbild ein.

der Motor versteckt sich dezent hinter der Tretkurbel, zumindest von der rechten Seite :-)

Das Bike wirkt in jeder Hinsicht sehr wertig und edel. 

das Schloss der Gepäckträger Akkuaufnahme. Leider war das Schloss bereits vor der ersten Fahrt defekt. Beim ersten Aufschluss hatten wir den kompletten Zylinder in der Hand. Bisher das einzig negative was uns an diesem Fahrrad aufgefallen ist.

Hier noch die Technischen Daten des Bergamont Summerville C-N8 E-Line:

RAHMENHÖHEN	48/52/56CM (unser Model ist ein 48er)
FARBE	ICE BLUE | CREAM WHITE (SHINY)
RAHMEN	28" E-BIKE CLASSIC, REINFORCED 6061 ALLOY LITE TUBING, T4/T6 HEAT TREATED, SINGLE BUTTED, CLASSIC-COMFORT GEOMETRY
GABEL	RIGID FORK
SCHALTHEBEL	SHIMANO NEXUS, SL-8S30, 8-SPEED, REVO-SHIFTER
ZAHNKRANZ	SHIMANO, 19T
KETTE	KMC Z-610RB, ANTIRUST
KURBEL	CLASSIC, 38T, WITH SPIDER, ALLOY, LENGTH: 170MM
INNENLAGER	SEALED CARTRIDGE
ÜBERSETZUNG	8-SPEED HUBGEAR, FRONT: 38T, REAR: 19T
MOTOR	BOSCH DRIVE UNIT CRUISE, 250W, 36V, MAX. 25KM/HBOSCH DRIVE UNIT CRUISE, 250W, 36V, MAX. 25KM/HBOSCH DRIVE UNIT CRUISE, 250W, 36V, MAX. 25KM/H
BATTERIE	BOSCH 36V LI ION, 300WH, RACK-TYPE
REICHWEITE	30 - 140KM, DEPENDING ON ASSISTANCE MODE
FAHRSTUFEN	ECO/TOUR/SPORT/TURBO MODE, WALK ASSISTANCE
BREMSEN	MAGURA HS-11 PURE, HYDRAULIC RIM-BRAKE, WITH QUICK RELEASE
BREMSHEBEL	MAGURA HS-11 PURE
FELGE	BGM CLASSIC, 622-19, CNC-SIDE, 36H
VORDERRADNABE	SHIMANO SPORT HUB DYNAMO, DH-3N30, QUICK RELEASE
HINTERRADNABE	SHIMANO NEXUS PREMIUM, 8R36-VS
SPEICHEN	STAINLESS
BEREIFUNG	SCHWALBE BIG APPLE, 50-559, WITH REFLECTIVE STRIPE
SCHLÄUCHE	SCHWALBE AV13A LIGHT 40/62-559
STEUERSATZ	FSA TH-809ST, THREAD, SEMI INTEGRATED, ZS44/28.6 | ZS44/30 (1 1/8")
LENKER	BGM CLASSIC-CITYBAR, RISE: 65MM, WIDTH: 600MM
VORBAU	BGM, CLASSIC, LENGTH: 40MM, BARBORE 25.4
GRIFFE	BGM RETRO-SUMMERVILLE LEATHER-LOOK
SATTEL	BGM CLASSIC LEATHER
SATTELSTÜTZE	BGM CLASSIC, 31.6MM, LENGTH: 300MM
SCHUTZBLECH	BGM CLASSIC
GEPÄCKTRÄGER	RACKTIME TOUR IT SHINE, WITH BOSCH BATTERY MOUNT
KETTENSCHUTZ	HORN CATENA
SCHEINWERFER	BUSCH & MÜLLER LUMOTEC CLASSIC N, LED, 24H DAYLIGHT
RÜCKLICHT	BUSCH & MÜLLER SECULITE PLUS, STANDLIGHT
STÄNDER	ATRAN MOOVE
PEDALE	WELLGO LU-975
GEWICHT	29,00 KG (48)

Bosch Akku Reichweite - Die Faustformel

Nachdem wir immer wieder Anfragen bezüglich der Reichweite des Bosch Akku bekommen, haben wir uns dazu entschlossen einmal eine Faustformel zu veröffentlichen. 
Die hier aufgestellten Daten beziehen sich auf eine halbwegs sportliche Fahrweise, primär unter den Unterstützungsstufen ECO sowie TOUR.




Das ganze bezieht sich auf den kleinen 288Wh Akku.
Höhenmeter / Reichweite
250Hm / 75km

500Hm / 60km

1000Hm / 40km

1500Hm /  12km


Das ganze bezogen auf den 400Wh Akku
Höhenmeter / Reichweite
250Hm / 100km

500Hm / 80km

1000Hm / 60km

1500Hm / 25km

2000Hm / 18km

Wir hoffen Euch so eine kleine Orientierung bezüglich der Tourenplanung geben zu können.
Diese Daten beruhen auf Erfahrungswerten, sind jedoch mit den persönlichen Eigenschaften abzugleichen.

Wie sind eure Erfahrungen in Bezug auf die Akku Reichweite?

Schutzhülle für Bosch Akkus - FAHRER Akku Cover

Seit kurzem gibt es von der Berliner Kreativschmiede für Fahrradzubehör - "FAHRER" - eine Schutzhülle für die Bosch PowerPack Akkus. Gerade beim Einsatz eines Pedelec Mountainbike im Gelände bietet dieses Cover einen wunderbaren Schutz vor Nässe und Schlamm.
Darüber hinaus bietet das 4mm starke Neopren auch einen thermischen Schutz des Akkus bei niedrigen Temperaturen und erhält somit die nahezu volle Leistungskapazität des Energiespeichers insofern dieser vor der Fahrt bei Zimmertemperatur gelagert wurde.
Auch bei stürzen bietet das weiche Neopren eine hervorragenden Schutz vor starken mechanischen Einflüssen auf des Akkugehäuse.

Hier nun einige Bilder...

Schön verpackt mit informativer Beschreibung

Das FAHRER Akku Cover ist sauber verarbeitet

 Auch an die Aussparung für die Kapazitätsanzeige sowie den Ein-/Ausschalter wurde gedacht.

 Der Reißverschluss ist wasserabweisend

 Durch den langen Reißverschluss lässt sich die Hülle sehr weit öffnen, was das Aufsetzten auf den Akku sehr einfach gestaltet.

 95g fallen nicht schwer ins Gewicht

 An der Stirnseite oben die Öffnung für die Halterung an der Schlossseite

 Der Zug des Reißverschluss ist mit einer Kordel ausgestattet, was das zu ziehen sehr einfach gestaltet.

 Im Einsatz...

... erfüllt es unauffällig und zuverlässig seinen Zweck.

Übrigens lässt sich das Cover unter Wasser auch sehr einfach wieder reinigen.

Wer mit dem Pedelec Bike viel im Gelände unterwegs ist sollte auf das Akku Cover nicht verzichten. Für uns steht hier der Schutz vor mechanischen Einflüssen und Nässe ganz klar im Vordergrund. In welchem Maße sich die Akku-Reichweite bei großer Kälte durch die Neoprenhülle beeinflussen lässt können wir aufgrund fehlender Referenzfahrten nicht genau sagen. Jedoch steht fest, dass die Hülle das auskühlen der Zellen vermindert.

Das FAHRER Akku Cover gibt es zum Preis von 49€ zuzüglich Versandkosten direkt vom Hersteller.